按照轨道铺设图纸的设计，此次的轨道的标准轨距为15米，窄轨的轨距为08米。
主体采用铁轨，中间有大量的枕木，和灾变之前的铁路几乎一样。
刘峰虽然对铁路不懂，但却不妨碍他制定策略。
如今蜀汉共有十四个县，将来的总人口会很快突破一千六百万人以上，如果平均下来，每一个县都会超过一百万人。
这种规模已经足够支撑起铁路的正常运转。
脑海里有了一个大致的规划，刘峰脚步不停，快速往议事厅里走去。
但等到具体商讨的时候，刘峰才发现自己想的太过于美好了。
铁轨的铺设极为费时、费力，光是铁轨的打造一项，就很难解决。
在灾变之前，华夏已查明铁矿产地为1834处，主要集中在北方和益州，占全国总保有铁矿石储量的50，而整个吴郡南部加上会稽郡北部，探明储量不足五十万吨，百分之九十九以上都是贫矿，含铁量不足百分之二十。
加上一般的损耗，最多能熔炼出七八万吨铁。
如果按照图纸需求，每铺设一公里铁路需要消耗300吨铁，简单计算一下，蜀汉最多可以铺设的铁路里程为两百七十公里。
不过想要把探明储量全部挖干净属于痴人说梦，能挖出百分之三十就不错了，如此一来，实际的铺设里程仅为81公里，刚好可以贯通余杭和钱塘两县。
这还是铁矿石的需求，在枕木的消耗上，同样是一个天文数字。
新历二年十月十一日，经过三天时间的讨论之后，蜀汉历史上第一个铁路规划图终于设计完成。
按照规划图设计，蜀汉的铁路建设将分成四个阶段。
第一阶段月底开工，规划修建从钱塘县到余杭县的“钱余铁路”，总里程52公里，预计完工时间为半年。
第二阶段年底开工，规划修建从钱塘到富春县的“钱富铁路”，规划里程一百四十五公里，并与北面的“钱余铁路”完成接轨，形成一条纵贯蜀汉南北的大动脉，预计完工时间为一年。
主体采用铁轨，中间有大量的枕木，和灾变之前的铁路几乎一样。
刘峰虽然对铁路不懂，但却不妨碍他制定策略。
如今蜀汉共有十四个县，将来的总人口会很快突破一千六百万人以上，如果平均下来，每一个县都会超过一百万人。
这种规模已经足够支撑起铁路的正常运转。
脑海里有了一个大致的规划，刘峰脚步不停，快速往议事厅里走去。
但等到具体商讨的时候，刘峰才发现自己想的太过于美好了。
铁轨的铺设极为费时、费力，光是铁轨的打造一项，就很难解决。
在灾变之前，华夏已查明铁矿产地为1834处，主要集中在北方和益州，占全国总保有铁矿石储量的50，而整个吴郡南部加上会稽郡北部，探明储量不足五十万吨，百分之九十九以上都是贫矿，含铁量不足百分之二十。
加上一般的损耗，最多能熔炼出七八万吨铁。
如果按照图纸需求，每铺设一公里铁路需要消耗300吨铁，简单计算一下，蜀汉最多可以铺设的铁路里程为两百七十公里。
不过想要把探明储量全部挖干净属于痴人说梦，能挖出百分之三十就不错了，如此一来，实际的铺设里程仅为81公里，刚好可以贯通余杭和钱塘两县。
这还是铁矿石的需求，在枕木的消耗上，同样是一个天文数字。
新历二年十月十一日，经过三天时间的讨论之后，蜀汉历史上第一个铁路规划图终于设计完成。
按照规划图设计，蜀汉的铁路建设将分成四个阶段。
第一阶段月底开工，规划修建从钱塘县到余杭县的“钱余铁路”，总里程52公里，预计完工时间为半年。
第二阶段年底开工，规划修建从钱塘到富春县的“钱富铁路”，规划里程一百四十五公里，并与北面的“钱余铁路”完成接轨，形成一条纵贯蜀汉南北的大动脉，预计完工时间为一年。