当然不是了。
他是担心没憋住会被人看出来，一个人去偷着乐了。
实在是太开心了啊，这个想要坑自己一把的蠢蛋，竟然给自己送来这么大一个好处。
通常来说，汽车这种量产的工业消耗品是随着时间的流逝越来越不值钱的，但是这种情况只适用于大规模量产的普通汽车。
总有些情况是例外的，有些汽车不但不会随着时间的流逝而贬值，反而还会增值。
通常这些能够增值的汽车都来自于劳斯莱斯、来自于法拉利、来自于宾利。
总之都是一些年代久远、产量稀少的车型，而这辆tialmark2就是美国汽车产品中少有的几种能够随着时间的流逝而增值的车型之一。
tialmark2这款车为什么能够增值？
首先，这款车型在整个量产周期内只生产了3100辆，产量极少；
其次是经过20年的使用和淘汰，这款车现存的数量很少，而这个蠢货准备用来坑姜老二的这辆车还是一款四门版的，就更加难得了。
tialmark2有个很好玩的地方，福特汽车在1956年首先推出的tialmark2是两门版的，四门版的tialmark2直到1958年才推出，是专供给顶级政要、超级富豪、超级明星们使用的、可以让他们舒舒服服的坐在后排、不需要亲自去驾驶的型号；
这款四门版产量更少，只生产了不到200辆，是稀缺中的稀缺；
最后，只是稀有还不够，话说稀有的车型多了，你tialmark2算老几？
你凭什么升值？
tialmark2能升值，凭借的就是这款车型诞生的意义：
福特汽车设计生产这款车最初的目的，就是为了提升福特汽车的品牌形象和价值。
为了达到这个目的，福特汽车是真正的不惜血本，不但所有的零配件都是由福特抽调的最好的工匠手工打造，整辆车更是需要三次的组装拆卸，目的是让整车达到最完美的匹配。
他是担心没憋住会被人看出来，一个人去偷着乐了。
实在是太开心了啊，这个想要坑自己一把的蠢蛋，竟然给自己送来这么大一个好处。
通常来说，汽车这种量产的工业消耗品是随着时间的流逝越来越不值钱的，但是这种情况只适用于大规模量产的普通汽车。
总有些情况是例外的，有些汽车不但不会随着时间的流逝而贬值，反而还会增值。
通常这些能够增值的汽车都来自于劳斯莱斯、来自于法拉利、来自于宾利。
总之都是一些年代久远、产量稀少的车型，而这辆tialmark2就是美国汽车产品中少有的几种能够随着时间的流逝而增值的车型之一。
tialmark2这款车为什么能够增值？
首先，这款车型在整个量产周期内只生产了3100辆，产量极少；
其次是经过20年的使用和淘汰，这款车现存的数量很少，而这个蠢货准备用来坑姜老二的这辆车还是一款四门版的，就更加难得了。
tialmark2有个很好玩的地方，福特汽车在1956年首先推出的tialmark2是两门版的，四门版的tialmark2直到1958年才推出，是专供给顶级政要、超级富豪、超级明星们使用的、可以让他们舒舒服服的坐在后排、不需要亲自去驾驶的型号；
这款四门版产量更少，只生产了不到200辆，是稀缺中的稀缺；
最后，只是稀有还不够，话说稀有的车型多了，你tialmark2算老几？
你凭什么升值？
tialmark2能升值，凭借的就是这款车型诞生的意义：
福特汽车设计生产这款车最初的目的，就是为了提升福特汽车的品牌形象和价值。
为了达到这个目的，福特汽车是真正的不惜血本，不但所有的零配件都是由福特抽调的最好的工匠手工打造，整辆车更是需要三次的组装拆卸，目的是让整车达到最完美的匹配。